МЫ ПРЕДЛАГАЕМ

Пневматические приводы с системами безопасности

Для точного и контролируемого движения объектов в пневматических системах важно использование пневмоцилиндров с тормозным элементом. Эти цилиндры используются в разных отраслях промышленности и автоматизации благодаря своим уникальным характеристикам.

Пневмоцилиндры с тормозным элементом позволяют регулировать скорость движения штока, гарантируя его плавный ход и предотвращая внезапные остановки или удары. Это обеспечивает не только высокую точность работы, но и продлевает срок службы оборудования.

Элементы тормозные на шток цилиндра – это ключевые компоненты, позволяющие достичь такого контроля. Они устанавливаются непосредственно на шток и обеспечивают его равномерное движение без внезапных скачков скорости.

Такое решение идеально подходит для производственных линий, где требуется большая точность и надежность. Пневмоцилиндры с тормозными элементами на штоке позволяют оптимизировать процессы, повышая производительность и безопасность оборудования.

Если вы ищете надежное решение для вашего производства, пневмоцилиндры с тормозными элементами – это то, что вам нужно. Независимо от ваших потребностей эти компоненты обеспечат стабильность и высокий уровень контроля в работе вашего оборудования.

Содержание

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ

Приводы с тормозным устройством

Зажимное устройство

 

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ

Приводы с тормозным устройством рекомендуется использовать в рабочей среде, где наблюдаются значительные перепады давления или существует вероятность повреждения пневматической системы, что приведет к риску для здоровья работника или повреждению машины.

Зажимное устройство на поршневом штоке привода представляет собой нормально закрытый механизм. Если на пульт не подается сжатый воздух, зажимные губки блокируют поршневой шток. При подаче воздуха на пульт дистанционного управления блокировка снимается, зажимные губки раздвигаются, и привод может работать свободно. Усилие, создаваемое тормозным устройством, превышает усилие, создаваемое аналогичным приводом, работающим под давлением 10 бар.