Временно мы не можем принимать звонки из-за технических улучшений. Будем рады помочь вам в Viber +38067 75 53 862 или по электронной почте info@pneumatyka.com.ua
МЫ ПРЕДЛАГАЕМ
Установки - станции, блоки, наборы для подготовки сжатого воздуха
Блоки подготовки воздуха состоят из воздушного фильтра, редукционного клапана и маслораспылителя. Это комплексное решение, направленное на фильтрацию воздуха, снижение давления и смазки масляным туманом. Станции предназначены для получения приточного воздуха с желаемыми свойствами. Блок подготовки воздуха имеет модульную структуру, но взаимозаменяемость элементов возможна в пределах данной серии.
Мы предлагаем высококачественные станции подготовки воздуха с резьбовыми соединениями. Приглашаем ознакомиться с предложением компании "ПНЕВМАТ".
КАТЕГОРИИ
Содержание
Описание ассортимента узлов подготовки сжатого воздуха
Блок подготовки сжатого воздуха стандартной серии
Установка подготовки сжатого воздуха серии Standard-mini
Установка подготовки сжатого воздуха серии Futura
Установка подготовки сжатого воздуха серии Flowline
Установка подготовки сжатого воздуха серии multifix-mini
Выбор установки подготовки воздуха
Блок подготовки воздуха – роль в пневматической системе
Блоки подготовки воздуха как базовая оптимизация пневматической системы
Техническое обслуживание установок подготовки воздуха
Блок подготовки воздуха – блок, состоящий из воздушного фильтра, редукционного клапана и лубрикатора, то есть смазывателя масляного тумана. Это комплексное решение, целью которого является фильтрация воздуха, снижение давления и смазка масляным туманом. Станции предназначены для получения приточного воздуха с желаемыми свойствами. Блок подготовки воздуха имеет модульную конструкцию, за исключением того, что внутри серии возможна взаимозаменяемость компонентов.
Мы предлагаем высококачественные станции подготовки воздуха с резьбовыми соединениями. Приглашаем вас ознакомиться с предложением Pneumat System!
Описание ассортимента узлов подготовки сжатого воздуха
Мы предлагаем станции и блоки подготовки сжатого воздуха в нескольких сериях. У нас есть блоки с дифференцированными потоками, большие значения посвящены централизованным и децентрализованным системам сжатого воздуха.
Блок подготовки сжатого воздуха стандартной серии
Блок FR+L – для потоков 1100-4300 Нл/мин. Регулируется в диапазоне от 0 до 12 бар. Фильтрация на уровне 20 микрометров и диапазон резьбы от 1/4 до G1. Комплект подготовки воздуха с полуавтоматическим ручным и автоматическим вакуумным отсосом. Станция подготовки воздуха для максимального рабочего давления 15 бар.
Блок F+R+L - как описано выше с разными диапазонами потока: от 1000 Нл/мин - 4250 Нл/мин.
Установка подготовки сжатого воздуха серии Standard-mini
Блок FR+L – блок подготовки воздуха без манометра для малых резьб G1/8 и G1/4. Регулировка 0-12 бар, фильтрация 20 мкм, расход 260 Нл/мин. Максимальное давление 15 бар.
Блок F+R+L – система подготовки сжатого воздуха G1/8 и G1/4 с расходом 280 Нл/мин. Максимальное давление – 15 бар, регулировка и фильтрация также не изменились.
Установка подготовки сжатого воздуха серии Futura
Блоки серии futura отличаются отличной производительностью и промышленным дизайном. Станции подготовки воздуха Futura оснащены регуляторами давления мембранного типа с системой блокировки ручки. Кроме того, в основе станции подготовки воздуха лежит система заправки лубрикатора маслом без простоев в циклах работы установки.
Блок FR+L – блоки подготовки воздуха с присоединениями G1/4 к G1. Блок подготовки воздуха будущего с очень высокой производительностью от 1800 до 12000 л/мин. Очень велик выбор аксессуаров.
Блок F+R+L – станция подготовки воздуха с одинаково большим диапазоном резьбы с расходом от 1 600 до 12 000 л/мин. Опционально большой ассортимент аксессуаров.
Станция подготовки сжатого воздуха PSP – большой ассортимент резьбовых соединений с диапазоном давления 2,5 – 8 бар и расходом от 2 000 до 10 000 л/мин. Воздушные уплотненные узлы NBR с поликарбонатным стеклом с крышкой. Станции имеют глушитель и фильтрующую вставку 5 мкм. Аксессуары включают подвесные замки для клапанов и регуляторов.
Установка подготовки сжатого воздуха серии Flowline
Блок FR+L – станция подготовки воздуха на максимальное давление 12 и 16 бар для пластиковых и металлических корпусов соответственно. Блок с резьбой от G1/4 до G1 и полуавтоматическим отводом конденсата. Станция имеет уровень фильтрации 5 мкм и скорость потока от 650 до 1000 л/мин. Полиамидный дозатор масла со скоростью дозировки от 10 до 20 капель в минуту. Комплексные аксессуары для монтажа.
Блок FR+L – установка очистки воздуха с производительностью от 800 до 1150 л/мин.
Установка подготовки сжатого воздуха серии multifix-mini
Блок подготовки воздуха FR+L с резьбой G1/8 и G1/4. Блок подготовки воздуха с постоянным расходом 600 л/мин. Станция подготовки сжатого воздуха с диапазоном регулировки давления от 0,5 до 10 бар и максимальным давлением 12 бар.
Блок F+R+L – блок подготовки воздуха с расходом 725 л/мин.
Станция подготовки сжатого воздуха multifix-mini – для давления на входе от 2 до 16 бар и соединений G1/4, G1/2 и G1. Блок подготовки воздуха с расходом от 1000 до 12000 л/мин. Дополнительно можно приобрести защитный замок. Станции с полуавтоматическим отводом конденсата.
Серия установок подготовки сжатого воздуха Flowmatik
Блок FR+L с максимальным расходом в диапазоне 500-11500 л/мин. Блоки сжатого воздуха FR+L с фильтрацией 20 мкм и резьбой G1/4, G3/8 и G1/2. Станция подготовки воздуха с диапазоном регулировки 1,5-12 бар.
Комплект для подготовки сжатого воздуха серии flowmatik ultra
Блок подготовки сжатого воздуха FR+L с возможностью настенного монтажа. Блок подготовки воздух с очень широким диапазоном резьбы: от G1/8 до G1. Диапазон регулировки, в свою очередь, составляет от 1,5 до 8,5 бар. Максимальная скорость потока составляет от 500 до 5000 л/мин.
Выбор установки подготовки воздуха
При выборе блока подготовки сжатого воздуха следует учитывать следующие элементы:
- размер присоединения,
- расход,
- диапазон регулировки.
Другим важным моментом является порядок расположения отдельных компонентов в блоке, т.е. фильтр должен стоять первым, за ним следуют регулятор давления и смазочное масло.
Также следует обратить внимание на тип сливного клапана (автоматический, полуавтоматический, ручной). Если выбран полуавтоматический спусковой механизм, то его срабатывание обусловлено предварительным пищеварением воздуха из системы.
Если посторонние лица опасаются изменять настройки вручную, для устранения этого риска используются модели с навесными замками.
Правильный выбор комплекта позволяет полностью оптимизировать установку и избежать ненужных затрат, вызванных, например, выбором слишком большого блока.
Блок подготовки воздуха – роль в пневматической системе
Станции подготовки воздуха играют ключевую роль в пневматических системах: они обеспечивают правильную и бесперебойную работу пневматических систем, защищают от нежелательных загрязнений, влаги и колебаний давления.
Цель комплектов подготовки воздуха – обеспечить смазку подвижных частей, очистить воздух с помощью фильтрующего элемента и отрегулировать рабочее давление для применения.
Обычно клапаны используются перед системой подготовки воздуха для перекрытия его подачи. В то же время, в закрытом состоянии эти клапаны позволяют проветривать систему, расположенную ниже по течению. В моделях с ручным управлением и навесным замком исключена возможность настройки несанкционированными лицами. Комплекты подготовки сжатого воздуха производятся в разных номинальных размерах и с разными штекерными соединениями от G1/8" до G1" (меньшие или большие блоки доступны по запросу).
Быстрая установка комплекта подготовки сжатого воздуха возможна благодаря оптимизированным системам соединений. Они обеспечивают быструю сборку и конфигурацию посредством вращения зажимного кольца на 1/4 оборота. Отдельные компоненты системы легко конфигурируются, хотя некоторые комплекты включают в себя оборудование для облегчения монтажа на месте.
Полезной особенностью является то, что ручку регулировки можно зафиксировать в любом положении, нажав ее вниз.
Предлагаемые блоки подготовки воздуха характеризуются компактным корпусом, гармонично сочетающимся с эстетическим внешним видом. Основным преимуществом является несложный демонтаж бака с помощью байонетной крепи. Некоторые модели оснащены крышками, гарантирующими защиту конденсатного и масляного баков.
Блоки подготовки воздуха как базовая оптимизация пневматической системы
Выбирая, внедряя и используя правильные компоненты подготовки сжатого воздуха, можно эффективно увеличить срок службы пневматических систем, повысить эффективность эксплуатации, обеспечить максимальную безопасность и устранить ненужные потери.
Оптимизация систем сжатого воздуха может быть выполнена уже на уровне установки агрегата, т.е.
* регулятор (отвечает за установку минимального уровня давления для применения)
* фильтр (правильно подобранный напорный фильтр для применения является гарантией уменьшения нежелательного загрязнения и неконтролируемых перепадов давления)
* смазка (смазка эффективно уменьшает трение на пневматических приводах)
Техническое обслуживание установок подготовки воздуха
Периодическая проверка правильности работы установок подготовки воздуха обязательна при инспекционных и диагностических работах.
Конденсат, собираемый в контейнере фильтра, не должен превышать определенного уровня. Для отвода конденсата наружу предусмотрена труба, подсоединенная к сливному клапану, обычно расположенному в нижней части контейнера. Конденсат также сливается путем нажатия на сливной клапан.
Важно также правильно подобрать растительное масло. Считается, что одной капли подсолнечного масла достаточно на 300-600 литров воздуха. Регулировка производится с помощью циферблата. Устройство автоматически обеспечивает правильную дозу масла пропорционально потоку воздуха. Важно не забывать доливать масло с помощью специального соединения, которое расположено в масленке. Масло можно добавлять непосредственно в резервуар, хотя не рекомендуется превышать максимальный уровень масла.
Видео
ФОТОГАЛЕРЕЯ
faqs
Что такое установки для подготовки сжатого воздуха?
Станции подготовки сжатого воздуха чаще всего связаны с такими элементами, как: фильтр, редуктор давления и маслораспылитель. Такие узлы обычно бывают двух конфигураций: Двухэлементные блок: фильтр-регулятор Блок из трех частей: фильтр + редуктор + маслораспылитель под давлением + маслораспылитель
Какие задачи станции подготовки воздуха?
Такие установки используются для подготовки среды к надлежащему функционированию элементов в пневматических системах. Первая задача - очистить сжатый воздух от воды, масла и твердых частиц. Другая основная роль блока - уменьшить давление до необходимого рабочего уровня. Последняя задача системы - смазка сжатого воздуха, направленная на уменьшение эксплуатации подвижных частей устройств.
Можно дополнительно дополнить воздушную станцию?
Наборы для обработки сжатого воздуха могут быть дополнительно дополнены такими элементами, как: - 3/2 шаровые краны - единицы медленного старта - 3/2 электромагнитные клапаны - разделительные кубики - фильтры тонкой очистки, микрофильтры и фильтры с картриджем с активным углем Все упомянутые элементы с Объединенные между собой с помощью специально приспособленных соединителей.
Как эффективно уменьшить потери в системах подготовки воздуха?
Хорошей практикой является контроль рабочих параметров, таких как уровень давления, температура среды обрабатываемой степень чистоты сжатого воздуха, скорость потока или уровень воды. Следует помнить о корректировке структуры с точки зрения маргинализации перепадов давления. Не забывайте подбирать элементы подготовки воздуха таким образом, чтобы они соответствовали параметрам потока.
Какие потенциальные проблемы связаны с использованием блока подготовки сжатого воздуха?
Наиболее распространенными проблемами являются загрязнение фильтра, неправильная регулировка давления и неправильная смазка. Эти проблемы могут привести к повреждению оборудования, сбою пневматической системы и другим проблемам с работой.
Как работает блок подготовки сжатого воздуха?
Воздух вводится в блок, где он сначала проходит через фильтр, который удаляет подавляющее большинство примесей. Затем он проходит через регулятор давления, снижающий давление до необходимого для устройств уровня. Наконец, воздух проходит через смазку, поставляющую масло, которое превращается в масляный туман благодаря давлению потока воздуха.
В цьому розділі ви знайдете: