Содержание

Клапани для резервуарів палива, етанолу, рідкого кисню LOX..

Космічна технологія - запобіжні клапани у виробництві ракет.

Запобіжні клапани GOETZE – надійні партнери в авіаційній промисловості

Безпека та ефективність у випробуванні двигунів.

Зосередьтеся на рідкому паливі та запобіжних клапанах.

Ракета Ex-4 на «European Rocketry Challenge».

Концепція та реалізація системи рідин.

 

Клапани для резервуарів палива, етанолу, рідкого кисню LOX

Космічна технологія - запобіжні клапани у виробництві ракет

У 1962 році була заснована найстаріша філія WARR, Наукова дослідницька група з ракетної техніки та космонавтики при Мюнхенському політехнічному університеті. Незалежно від того, чи йдеться про авіацію, машинобудування, економіку чи бізнес-адміністрування, завдяки проекту «Nixus» студенти WARR Rocketry прискорюють роботи над зондувальним ракетою, що працює на рідкому паливі. Команда Nixus у WARR Rocketry покладається на запобіжні клапани компанії GOETZE в ракетному двигуні та системі рідин випробувального стенду.

Запобіжні клапани GOETZE – надійні партнери в авіаційній промисловості

Компактні, але потужні запобіжні клапани відіграють вирішальну роль у захисті системи рідин зондувальної ракети «Nixus». Наші клапани забезпечують безпеку та функціональність як випробувального стенду, так і ракети «Ex-4» при використанні рідкого палива.

Безпека та ефективність у випробуванні двигунів

Команда з наземного обладнання (команда GSE) є частиною проекту і працює над проектуванням, розробкою та виробництвом наземної інфраструктури, необхідної для випробування окремих компонентів. Одним із важливих етапів було створення випробувального стенду для двигунів, на якому можна випробовувати як менші камери згоряння з охолодженням об'ємним, так і камери з регенеративним охолодженням у місті Гархінг. Через складну конструкцію ракети на рідкому паливі виникають складнощі як у конструкції, так і в рідинній системі випробувального стенду. Команда GSE використовує запобіжні клапани GOETZE для захисту цього випробувального стенду.

Зосередьтеся на рідкому паливі та запобіжних клапанах

Двигуни, які зараз розробляє команда, використовують паливний етанол та рідкий кисень (LOX), які подаються до двигуна через систему рідин випробувального стенду. Запобіжні клапани серії 492 захищають різні сегменти рідинної системи, такі як резервуари етанолу та рідкого кисню (LOX). Конструкція GOX серії 492 обумовлена використанням рідкого кисню, з яким клапан не контактує, але з яким утворюється киснева атмосфера в результаті випаровування LOX над резервуаром.

Етанольне паливо направляється повз зовнішню стінку камери згоряння для регенеративного охолодження. Резервуар для етанолу повинен мати вищий тиск, щоб компенсувати втрату тиску і щоб етанол та кисень могли впорскуватися в камеру згоряння під однаковим тиском. Серія 492 з тиском відкриття 130 бар є тут відповідним вибором.

Запобіжний клапан із нержавіючої сталі серії 2400 використовується для захисту системи заправки LOX. Він захищає важливі деталі, такі як вакуумний шланг, від надмірного тиску.

Ракета Ex-4 на «European Rocketry Challenge»

Паралельно з випробуваннями на готовому випробувальному стенді та на основі результатів серії випробувань команда WARR також побудувала ракету «Ex-4» для участі в European Rocketry Challenge 2023 у Португалії. Тут команда з рідин взяла на себе відповідальність за проектування та розмірність системи рідин, яка забезпечує перекачування палива з баків до камери згоряння.

Концепція та реалізація системи рідин

Запобіжні клапани GOETZE знову були використані для захисту критично важливих для безпеки елементів ракети. У порівнянні з тестовим застосуванням, клапани, використані тут, виконують ту саму функцію, що і на випробувальному стенді, але застосування в ракеті ставить більш високі вимоги до запобіжних клапанів. Наприклад, для максимізації висоти польоту необхідно мінімізувати масу і об'єм. Завдяки компактній конструкції клапани GOETZE відповідають цим вимогам. Це означає, що Центр наукових досліджень ракет і космонавтики (WARR) при Технічному університеті Мюнхена ідеально оснащений для успішного старту під час наступного виклику, коли девіз звучить: t-minus 5 – 4 – 3 – 2 – 1 – 0 – запалювання і зліт.