Содержание

Монтаж аварийного тормоза в вагоне подвесной железной дороги.

Комплект аварийного ограничителя на подвесном пути.

Что такое аварийное торможение – и почему оно так важно?.

Пример применения: Аварийная остановочная система в подвесном пути.

Эффективное решение, обеспечивающее безопасную эксплуатацию..

 

Монтаж аварийного тормоза в вагоне подвесной железной дороги

Комплект аварийного ограничителя на подвесном пути

Подвесные железные дороги уже более века являются одними из самых интересных транспортных систем в мире. Самая известная из них, подвесная железная дорога в Вуппертале, начала свою деятельность в 1901 году. На сегодняшний день она символизирует технические инновации и ориентированную на будущую мобильность. В отличие от обычных железных дорог, подвесные железные дороги двигаются по подвесным путям – обычно в городах или городских районах. Эта специальная конструкция имеет многочисленные преимущества: она экономит место на дороге, тихая, эффективная и независимая от дорожного движения. В настоящее время подвесные железные дороги используются по всему миру в разных вариантах – как элемент местного общественного транспорта, как автобусы-шаттлы в аэропортах или промышленных объектах. Подвесные железные дороги требуют не только высокой точности в конструкции, но и в техническом обслуживании и ремонте. Это связано с тем, что ремонт часто должен производиться быстро, безопасно и с постоянной точностью во время эксплуатации. Практическим примером является установка аварийного тормоза безопасности в подвесной железной дороге.

Что такое аварийное торможение – и почему оно так важно?

Аварийное торможение – это механическое защитное устройство на тележке подвесной железной дороги. Его задача: в случае аварии, например, поломки оси или опоры крутящего момента, остановить тележку и предотвратить ее вылет из колеи. Этот элемент особенно необходим в случае подвесных железных дорог, которые двигаются по городу на высоте нескольких метров. Аварийное торможение вмешивается только в крайних случаях – но когда оно срабатывает, оно должно быть отрегулировано с миллиметровой точностью и работать совершенно надежно. Чтобы это обеспечить, при монтаже необходима высокая точность. Даже малейшие неровности на поверхности контакта могут стать проблемой – именно здесь появляется приведенный ниже практический пример.

Пример применения: Аварийная остановочная система в подвесном пути

Из-за особенностей производственного процесса поверхность контакта, включая сварные кронштейны на новых тележках аварийной остановочной системы, не полностью ровна, и иногда между аварийной остановочной системой и тележкой образуется зазор в несколько миллиметров. Однако, особенно в случае элементов, критических для безопасности, таких как аварийная остановка, точная подгонка и безопасное соединение являются ключевыми для надежной работы. Ниже приведен пример применения аварийной остановки в подвесной канатной дороге:

Шаг 1: Подготовка поверхности -> Поверхность контакта с порошковой покраской тележки шлифуют и очищают средством WEICON Cleaner S, чтобы обеспечить хорошую адгезию литейной массы.

Шаг 2: Подготовка формы -> Стальную форму также очищают и покрывают антиадгезионным средством WEICON Mold Release Agent (FTM F1000), чтобы предотвратить прилипание литья WEICON WR к поверхности контакта после отверждения, что исключает его дальнейшее удаление.

Шаг 3: Нанесение WEICON WR -> Формовую пластину заполняют материалом WEICON WR, а затем прижимают к контактной поверхности, чтобы масса точно приспосабливалась к неровной форме, образуя ровную контактную поверхность, которую также можно назвать отливкой.

Шаг 4: Оставшееся для отверждения -> После отверждения пластину формы удаляют. Эпоксидная смола WEICON WR остается на поверхности контакта, образуя оптимальную, ровную и хорошо прилегающую опорную поверхность для аварийного выключателя перенапряжения.

Шаг 5: Монтаж аварийного ограничителя → Аварийный ограничитель теперь установлен на этой новой плоской поверхности. После затяжки винты уплотняются или обозначаются резьбовым клеем (желтым цветом).

Эффективное решение, обеспечивающее безопасную эксплуатацию

Установка аварийной остановки в подвесной канатной дороге предъявляет высокие требования к точности и надежности. Применяемое решение обеспечивает безопасное соединение даже на неровных поверхностях. Антиадгезивное средство позволяет удалить аварийную остановку из крепежа после литья. Это устраняет необходимость приклеивания к отливке, что является очевидным преимуществом в плане технического обслуживания и контроля. Этот метод является стандартным для модернизации старых тележек к стальным устройствам аварийной остановки, поскольку стальные устройства аварийной остановки оказались невыгодными для мониторинга колеи с помощью датчиков. Это удачный пример того, как передовые технологии и простые средства могут привести к устойчивому и безопасному решению в текущей эксплуатации.