Содержание

Профессиональная подготовка гравия, песка, горных пород в промывочной машине.

Как было выполнено литье щелевого вала ротора в пескомойной машине?.

В чем заключается сварка вала ротора?.

Что такое вал ротора и какова его функция в данном случае?.

В чем именно заключалась проблема и почему пришлось выполнять этот заказ?.

Как выглядели отдельные этапы работ?.

 

Профессиональная подготовка гравия, песка, горных пород в промывочной машине

Как было выполнено литье щелевого вала ротора в пескомойной машине?

В гравийной мойке большие машины и сложные механические системы используются для обработки и подготовки гравия, песка и других горных материалов. Хорошо функционирующие и хорошо обслуживаемые машины являются важной составляющей успеха повседневной работы. Если машина выходит из строя, ее нужно быстро отремонтировать. Прочтите, как справились с такой поломкой и выполнили сварку щелей вала ротора на месте.

В чем заключается сварка вала ротора?

В проделанной работе были соединены два вала ротора, чтобы образовать один вал ротора из двух. Работы на валу ротора были выполнены после консультаций с командой специалистов из пластмасс и стали по проекту, выбору продукта и наилучшему способу его применения. Конечно, такие работы всегда должны быть хорошо спланированы, поскольку оператор гравийного карьера рассчитывает на то, что сможет как можно скорее снова использовать машину.

Что такое вал ротора и какова его функция в данном случае?

Вал ротора – это специальное устройство со встроенными лопастями, которые крепятся сбоку. Он перемешивает и промывает гравий в гравийной карьере, чтобы удалить загрязнение и отсортировать гравий по размеру. Гравий затем может быть использован для различных целей, например для украшения домов или в качестве заполнителя для других строительных материалов. В сущности, вал ротора работает как своего рода миксер.

В чем именно заключалась проблема и почему пришлось выполнять этот заказ?

Два вала ротора нужно было склеить или стабилизировать. Проблема заключалась в том, что валы ротора больше не выпускались в такой форме и соответствующей запчасти не было налицо. Кроме того, полностью новый вал ротора был бы очень дорогим, потому старые валы ротора нужно было отремонтировать и склеить. В конце концов, было решено вставить два вала ротора один в один и заполнить полость эпоксидной смолой для передачи соответствующих сил – это было гораздо более экономически выгодным решением. Два вала нужно было соединить между собой таким образом, чтобы они отвечали по силе и форме, а пространство между ними заполнить. Затем они могли бы образовать неподвижную ось, к которой можно было бы прикрепить лопасти.

Как выглядели отдельные этапы работ?

У оператора пескомойной машины есть мастерская, в которой проводились ремонтные работы. Сначала два вала роторов вставили один в один, а затем установили их в вертикальном положении, чтобы можно было начать затирку швов вала ротора. На следующем этапе в валах роторов просверлили отверстия на расстоянии около одного метра и оборудовали их резьбой для крепления соединительных элементов.

Затем приступили к сварке вала ротора. Продукт WEICON WR, эпоксидная смола, заполненная сталью, вдавливалась в вал снизу вверх. Как только продукт выходил из следующего отверстия, переходили на одно отверстие повыше. Отверстие за отверстием процесс повторялся, и продукт вводился, пока зазор между двумя валами не был полностью заполнен снизу вверх.

На следующем этапе продукт затвердевает. WEICON WR – это двухкомпонентный материал, формирующий форму и силу сцепления между двумя валами. После полного заполнения зазора вал ротора можно вернуть к нормальной работе. Предварительная очистка технически не требовалась — была использована только WEICON WR. Задача заключалась в том, чтобы создать положительное сцепление и одновременно обеспечить фрикционное соединение, чтобы два вала не могли вращаться друг относительно друга. Благодаря этому зазор на валу ротора можно полностью заполнить.

Это была очень интересная заявка, в которой отлично зарекомендовало себя простое и эффективное решение WEICON WR. Оператор гравийного карьера смог слегка сэкономить на затратах, а совершенно новый компонент был создан из двух существующих деталей.