МЫ ПРЕДЛАГАЕМ

Какова конструкция пневматического привода и какие существуют его виды?

Содержание

Как устроен пневматический привод и какие бывают его типы?.

Конструкция и типы стандартизированных пневматических приводов.

Отдельные элементы пневматического привода.

Силовые приводы двойного действия.

Стандартизированные цилиндры..

Специальные и нестандартные силовые приводы..

Как устроен пневматический привод и какие бывают его типы?

Конструкция и типы стандартизированных пневматических приводов

Конструкція та типи стандартизованих пневматичних приводів

Пневматические цилиндры — это приводы, преобразующие энергию сжатого воздуха в возвратно-поступательное или вращательное движение. Цилиндры можно разделить по типу выполняемого ими движения, соответствующим размерным нормам (ISO15552, ISO6432, ISO21287/UNITOP) или рабочему давлению.

Пневматический цилиндр типа G1 с металлическим корпусом и штоком, используется в промышленных пневмосистемах.

Клапанный компактный пневматический цилиндр G1 с металлическим корпусом и резьбовыми соединениями, предназначен для работы в автоматизированных

Компактный пневматический цилиндр G1 с квадратным корпусом, применяется для точных и ограниченных по пространству пневматических решений.

Пневматический привод состоит из следующих элементов:

Устройство пневматического цилиндра в разрезе: показаны поршень из алюминия, шток из стали, уплотнения из полиуретана и NBR, а также другие элементы конструкции.

Отдельные элементы пневматического привода

Отдельные элементы привода изготовлены из следующих материалов:

Профиль – анодированный алюминий,
Крышки – алюминий с порошковым покрытием,
Поршень – хромированная углеродистая сталь CK45 или нержавеющая сталь AISI420/304/316,
Уплотнения – PU/NBR/VITON.

Стандартное рабочее давление для поршневых приводов, изготовленных на профиле с пазами под датчики, составляет от 1 до 10 бар. Версии на штифтах могут работать при давлении до 16 бар.

Камеры в приводе разделяет поршень, который соединен с поршневым штоком. С помощью распределительных клапанов воздух поступает поочередно в заднюю и переднюю крышку, что создает возвратно-поступательное движение.

Диапазон диаметров поршней в приводах очень широк и адаптирован к требованиям силы на машине и работе, которую должен выполнять привод. Пневматические приводы имеют диаметры от fi6 до fi400 и ход до нескольких метров с точностью до 1 мм.

Силовые приводы двойного действия

Силовые приводы двойного действия являются полностью пневматическими. Полный цикл осуществляется с использованием сжатого воздуха. В силовых приводах этого типа воздух поочередно подается в обе камеры. Таким образом, подавая воздух в силовой привод под поршнем, мы выдвигаем поршневой шток и стравливаем воздух из передней камеры.

Схематическое изображение пневматического цилиндра двойного действия с двумя подводами воздуха.

Рис. 1.1. Схема двустороннего привода

В односторонних приводах одно из движений выполняется с помощью сжатого воздуха, а другое – механически с помощью пружины.

Схематическое изображение пневматического цилиндра одностороннего действия с пружиной для обратного хода.

Рис. 1.2. Схема одностороннего привода

Стандартизированные цилиндры

Стандартизированные цилиндры: ISO15552/ISO6432

ISO15552/6431	FMS FLOWMATIK	PS ISOLINE	NWT НЬЮТОН	XJC
Печати	ПУ/НБР	ПУ; вариант Витон	ПУ; вариант Витон	ПУ/НБР
Материал поршневого штока	Хромированная углеродистая сталь	Хромированная углеродистая сталь	Нержавеющая сталь	Хромированная углеродистая сталь
Доступные диаметры	Д32-Д125	Д32-Д125	Д32-Д125	Д16-Д320
Дата завершения	24 часа	24 часа	24 часа	24 часа
Рабочее давление	1-10 тактов	1-10 тактов	1-10 тактов	1-16 тактов
Смазка	Рекомендуется	Не требуется	Не требуется	Рекомендуется
Амортизация	Пневматический	Пневматический	Пневматический	Пневматический
Температура	от -30°С до +80°С	от -30°С до +80°С	от -30°С до +80°С	от -30°С до +80°С

Силовые приводы серии NWT изготавливаются в следующих вариантах:


Цилиндры двустороннего действия с односторонним штоком	Цилиндры двустороннего действия с двусторонним штоком поршня	Цилиндры одностороннего действия толкающе-тянущие

Двухпоршневые приводы – Тандем Использование двух или более камер сжатия позволяет умножать усилия, получаемые в приводе.	Многопозиционные приводы Использование данного решения позволяет получать промежуточные положения в работе привода.	Цилиндры, соединенные сзади. Два полностью независимо работающих цилиндра, соединенных друг с другом задними крышками.

Цилиндры с общим штоком поршня	Приводы, препятствующие вращению	XJC - Крупногабаритные цилиндры диаметром до D400

Стандартизированные цилиндры: ISO6432

ISO6432	FDNM	ДНМ	ФАНМ	АОД
Печати	NBR	ПУ; вариант Витон	NBR	ПУ; вариант Витон
Материал поршневого штока	Хромированная углеродистая сталь	Нержавеющая сталь	Хромированная углеродистая сталь	Нержавеющая сталь
Доступные диаметры	Д8-Д25	Д8-Д63	Д16-Д25	Д16-Д63
Дата завершения	24 часа	24 часа	24 часа	24 часа
Рабочее давление	1-10 тактов	1-10 тактов	1-10 тактов	1-16 тактов
Смазка	Рекомендуется	Не требуется	Рекомендуется	Не требуется
Амортизация	Механический	Механический	Механический	Механический
Температура	от -30°С до +80°С	от -30°С до +80°С	от -30°С до +80°С	от -30°С до +80°С

Гидроцилиндры ISO6432 мы производим в следующих вариантах:


Цилиндры DNM двустороннего действия с односторонним штоком	DNM…P Цилиндры двустороннего действия с поршневым штоком двустороннего действия	Задние силовые приводы DNMA (осевые)

Цилиндры DNMR без заднего крепления, верхняя подача	DNM SEA/SEP Пружинные приводы одностороннего действия	Противовращательные цилиндры DNMQ с шестигранным штоком поршня

Приводы ANMT/DNMT доступны в диаметрах D32–D63

Схема условных обозначений пневмоцилиндров серии MT: тип амортизации (AN – пневматическая, DN – механическая), диаметр поршня, длина хода и исполнение (одностороннее, двустороннее, SEA, SEP).

Компактные цилиндры: ISO21287/UNITOP

ISO21287/UNITOP	ФНСКИ	НСКИ	КВ	НСКУ
Стандартный	ISO21287	ISO21287	ЮНИТОП	ЮНИТОП

Печати	NBR	ПУ; вариант Витон	ПУ; вариант Витон	ПУ; вариант Витон
Материал поршневого штока	Хромированная углеродистая сталь	Нержавеющая сталь	Хромированная углеродистая сталь	Нержавеющая сталь
Доступные диаметры	Д12-Д125	Д16-Д100	Д32-Д100	Д16-Д100
Дата завершения	24 часа	24 часа	24 часа	24 часа
Рабочее давление	1-10 тактов	1-10 тактов	1-10 тактов	1-10 тактов
Смазка	Рекомендуется	Не требуется	Не требуется	Не требуется
Амортизация	Механический	Механический	Механический	Механический
Температура	от -30°С до +80°С	от -30°С до +80°С	от -30°С до +80°С	от -30°С до +80°С

Силовые приводы ISO21287/UNITOP мы производим в следующих вариантах:


Цилиндры NSK двустороннего действия с односторонним штоком	NSK ... M Цилиндры двустороннего действия с односторонним штоком + наружная резьба на штоке	NSK ... P Двухштоковые цилиндры

NSK ... SEA/SEP Цилиндры одностороннего действия (с механической пружиной)	NSK ... AR Приводы, препятствующие вращению (с соединительной пластиной)	NSK...TN2 Тандемные цилиндры Использование двух или более камер сжатия позволяет умножать усилия, получаемые на цилиндре.

NSK...BS Двухходовые приводы Использование данного решения позволяет получать промежуточные положения в работе привода.	NSK ... CNP Приводы типа «спина к спине»	NSK ... CNF Цилиндры со штоковым соединением

Схема маркировки пневмоцилиндра NSK: показаны стандарт (ISO / UNITOP), диаметры поршня (мм), ход (мм), тип резьбы штока и условные обозначения исполнений (AR, TNZ, BS, CNP, CNF, SEA, SEP) с краткой расшифровкой.

Специальные и нестандартные силовые приводы

В ассортименте также представлены специальные и нестандартные силовые приводы. К ним относятся:


Пневмоцилиндры бесштоковые (линейные)	Привод сильфонный (пневмобалон)	Пневмоцилиндр поворотный (маятниковый)

Захваты	Пневмоцилиндр компактный и прижимной	Пневмоцилиндр с направляющей

Сила, получаемая на приводе, равна произведению давления в сети и площади поршня. Значения сил и расхода воздуха приведены в: калькуляторе силы привода.

Условия эксплуатации являются очень важным параметром при выборе подходящего привода и его срока службы. Стандартные приводы изготавливаются с уплотнениями из PU или NBR, стандартный диапазон рабочих температур которых составляет от -30°C до +80°C. Для более высоких температур мы используем уплотнения Viton (+150°C).

Если привод подвержен воздействию высокой запыленности, мы используем металлический скребок в каждом типе и размере привода, что значительно продлевает срок его службы.

Для работы с большими нагрузками мы используем уплотнения из пластика/резины или с защитой кольцом Seeger.